Operación y Mantenimiento del Torno Paralelo Convencional
El torno paralelo universal sigue siendo la máquina herramienta más versátil para fabricación de piezas unitarias, mantenimiento industrial y mecanizado de prototipos.
1. Desmontaje del Escote (Gap Bed)
El escote permite mecanizar bridas, volantes y carcasas de gran diámetro que superan el volteo sobre bancada en un 40-50%. Para reinstalarlo, limpie cuidadosamente las superficies rectificadas, introduzca los pasadores cónicos de posicionamiento con un botador de bronce y apriete los tornillos en cruz garantizando un escalón inferior a 0.005 mm.
2. Roscado en Caja Universal
La caja de avances en baño de aceite permite seleccionar roscas métricas (0.5 a 120 mm), pasos en pulgadas (7/16 a 60 TPI), modulares y diametral pitch sin cambiar engranajes de la lira.
3. Alineación de Cabezal (Prueba de los Dos Collares)
Mecanice dos collares en una barra patrón de 250 mm sin contrapunto. La diferencia de diámetro entre ambos extremos debe ser inferior a 0.005 mm; de lo contrario, ajuste los tornillos de alineación lateral del cabezal.